专家:体育法律人才培养和学科发展均滞后 供需不平衡-发现大蛇

专家:体育法律人才培养和学科发展均滞后 供需不平衡 时间:2020年05月29日 00:46:49

专家:体育法律人才培养和学科发展均滞后 供需不平衡

谈到体育法律服务问题,长期处于体育法学教研一线的马宏俊仿佛打开了话匣子。他认为服务一定是和市场紧密相关,一个处于激活状态的体育市场,必然会对法律服务提出更多需求。如果体育处于高度行政化的体制下,没有一个产业化市场,法律服务就是多余的。“从目前情况来看,体育法律服务存在的一个核心矛盾就是供需信息不畅,加上传统观念、消费习惯以及全社会对体育市场的认知局限,导致有效供给出现较大不足。”

曾担任过《中国律师》杂志社总编辑的刘桂明深表赞同,他认为,由于人才培养和学科发展都存在短板,导致法律服务缺少合适人才,最终没能形成一支强有力的体育律师队伍。“我把律师人才分为三类,第一类人才定标准,第二类人才用标准,第三类人才看标准。整个中国律师界从体育法律服务来讲,人才储备极少,目前还处于看标准阶段,远没有达到用标准和定标准阶段。”

专家:体育法律人才培养和学科发展均滞后 供需不平衡

“但从另一个角度看,体育法律服务的供需关系,是否完全交给市场就好?”马宏俊提出了疑问,他认为从计划经济向市场经济转化的过程中,全社会出现了很多不适应。比如找律师的问题,就出现信息不通、交流不够的情况。消费观念、消费习惯和市场需求,都是需要市场不断发展培育,需要供需之间增进了解,深度交融,如果仅从供方角度提供满足需求的产品,往往是盲目的。“我们的很多律师,还不知道体育需要哪些服务,体育导向的服务产品和需求,与体育之外的需求有哪些相同点或不同点,需要仔细研究。”

马宏俊还进一步表示,体育界有时过多强调它的特殊性,而忽略融入社会经济大循环的规律中,使得很多工作规划出现短视现象。法律界应该提供什么样的产品,也需要有超前的甄别意识,不能一切跟着市场走,那容易做出滞后市场需求的决策。“比如律师法律服务,现在进入了全球化体系,律师们一窝蜂搞涉外,但体育市场是否真需要这样?到底是国际需求大还是国内需求大?市场培育需做理性、科学、务实的分析和研究,形成供需的有效衔接,避免走向极端化。”

刘桂明表示,在里约热内卢2016年奥运会上,美国田径队重赛给了他深刻印象,美国队当时除了有运动员和管理员之外,还配备有律师,他们的律师就是定标准、用标准的人。中国现在急需培养专业的体育法律服务人才,尤其是培养用标准、定标准的人才。“美国队当年之所以能够重赛,是因为他们能够参与制定标准,对规则了然于胸,知道什么情况下能合理利用规则。”刘桂明还表示,体育法律服务的学科建设,必须要跟着市场走,但受大环境和管理习惯影响,目前还不具备这个条件。“大家可以看一下,我们所有的运动队或体育赛事,是否考虑过体育法律服务的人才问题,是否考虑过让律师深度参与到赛事组织当中。”

钟秉枢还表示,我国体育法学的兴起,也是来自体育行业发展的实际需要,特别是北京2008年奥运会的举办,促使更多的人关注法律问题和事务,逐步形成相对稳定完善的体育法学研究。“但我国体育法研究服务相对还较弱,因为我们一直处于‘强行政’的背景下,市场没有完全形成,在重大体育事件中法律常常缺位,所以体育法专业建设、人才培养受到较大局限。由于起步晚,全社会对体育法治建设的思想意识相对滞后,导致人才培养和学科发展都有所滞后。”

“我国的体育法律服务和欧美体育强国相比,还存在有不到位的情况,大大落后于需求。”作为长期奋斗在教育科研一线的体育人,钟秉枢毫不讳言地表示,他介绍说,欧美体育强国的法律体系建立经历了一个长期的过程,是来自于社会生活实践的需要。比如美国的职业体育较发达,尤其是进入20世纪,电视转播介入带来巨额资金,体育商业化的议程越来越多,运动员成了一个专门的职业,体育行业的法律事务处理,如裁判、诉讼、代理、仲裁、反垄断等问题层出不穷。“在此背景下,欧美法学院的师生很早就开始关注和研究这些问题,并从中找到了就业前景,逐渐发展壮大起来。”

个人专栏

  • 美国加大施压伊朗力度 终结核协议签署国制裁豁免

    ▲布什尔(Bushehr)核电厂。专家:体育法律人才培养和学科发展均滞后 供需不平衡(图/路透)

  • 波音恢复具争议737 MAX型客机生产

    (早报讯)美国波音公司宣布专家:体育法律人才培养和学科发展均滞后 供需不平衡,该公司将重新投入生产具争议的波音737 MAX型客机。据悉,美国联邦航空管理局至今尚未批准该型号客机复飞。路透社报道,波音公司周三(27日)表示,继波音737 Max客机因两次坠机事故而在1月份停产后,该公司已经以“低产能”恢复了737 MAX客机在华盛顿州伦顿工厂的生产。航空旅行几近停滞,全球范围对飞机的需求下滑,波音却在此时宣布恢复生产这一极具争议性的机型。美国联邦航空管理局调查人员此前发现,除了造成致命坠机的防失速飞行控制系统(MCAS),该机型还存在其他软件故障。波音未就美国联邦航空局是否即将再次对飞机进行安全飞行认证发表评论。据报道,在发生两起致命坠机事故致346人遇难后,波音737 MAX机型自2019年3月遭遇全球停飞。但波音继续生产了400架737 MAX机型,但无法交付。由于再次飞行的审批拖延,波音在1月停止生产该机型。波音高管此前曾表示,波音737 MAX的生产将从低速开始,并逐步增加。自冠病疫情暴发以来,航空公司和飞机租赁公司已取消了299架737 MAX飞机的订单。另有240架飞机的订单状态发生了变化,波音公司不再将其视为固定订单。该公司目前仍有超过3800架737 MAX的订单。除此之外,波音公司也在星期三(27日)宣布裁员6770人,另有5520名员工接受了自愿离职补偿。该公司此前曾表示,正寻求通过自愿和非自愿的离职,将员工总数减少10%。

  • 四年涨十倍 这只普普通通的制造业个股为何“艳压”茅台?

    四年涨十倍专家:体育法律人才培养和学科发展均滞后 供需不平衡!这只普普通通的制造业个股为何“艳压”茅台?

合作专栏

评测

回到顶部
巨骆驼蜘蛛|世界上有龙吗|泰国鬼娃娃|汉朝皇后|十大禁止电影|灵魂转世|对食是什么意思|故宫灵异事件|各种动物交配|车祸现场|满清10大酷刑|幸运快三-复制打开0748.cc|广东快三-永久网址0748.cc|极速快三-复制打开0748.cc|分分快三-永久网址0748.cc|一分彩-永久网址0748.cc|快三彩票-永久网址0748.cc|快三助手-复制打开0748.cc|北京pk10-复制打开0748.cc|澳门百家乐-复制打开0748.cc|重庆快三-复制打开0748.cc